新型高（gāo）效船底海生物清洗技術—空化射流清洗（xǐ）技術

在當今，麵（miàn）對持續低迷的海運（yùn）市場，船舶不得不采取降（jiàng）速航行、漂航、拋錨等多種措施。但如果船舶若漂航或在某一錨地、港口停泊時間超過7天，熱帶超過5天，船舶就應關注船殼附著的（de）海生物（wù）問題（tí）。由此導致頻繁（fán）發生的船舶汙底事（shì）件成為船東、租家不（bú）得不經常麵對的課題。船殼附著大量（liàng）的海生物會增加船體阻力，降低航速以（yǐ）及增加油耗。多年來船殼附著海生物問題一直困擾著全球船東，每年為清除此類海（hǎi）生物大約花費數十億英鎊。
 
消除船舶汙（wū）底影響常規方法是在船駛進船（chuán）塢後將（jiāng）船吊起，用化學藥劑清洗或（huò）者是人工用簡單的器具敲打腐蝕垢層，但（dàn）這些方法均存在較多（duō）的缺點，例如清理工作隻能在船塢（wù）進行，造成清洗不（bú）及時降低船的使用（yòng）壽（shòu）命；其次（cì），如果使用化學藥劑清洗，清洗液會汙染環境還會加劇船的腐蝕，並且清洗效率較低；另外，人工敲打不光效率低（dī），還會（huì）損壞船的塗（tú）膜，後果十分（fèn）嚴重。

隨（suí）著空化射流技術的問世，國外專家將空化作用（yòng）引入水射流（liú）技術中而形成（chéng）的新型水（shuǐ）下清洗技術。通過控製壓力、流速等參數使水流束經過空化噴嘴時產生大量的（de）空化泡，利用空化泡在材料（liào）表麵狹（xiá）小區（qū）域內潰滅產生高達140～170MPa的微射（shè）流衝擊，達到清（qīng）理設施表麵附（fù）著（zhe）物和汙垢層的（de）目的。該技（jì）術（shù）不但具有高效、節能、環保、安全等優點（diǎn），而且不傷害設施母材，極少或者完（wán）全不傷害完（wán）整的防腐層，可對（duì）船舶螺旋槳等設備（bèi）薄片區（qū）域進行合理有（yǒu）效的（de）清洗。

通常情況下，水在高速運轉的過程中，沿物體某處所產生的局部壓力小（xiǎo）於此處飽和蒸汽所產生的壓（yā）力，此時，溶在水中的空氣（qì）不（bú）但會浮出，而且水本身也會被汽化，產生大量的空泡。當高壓水射流（liú）作用於物體表麵時，所產生（shēng）的（de）空泡到達高（gāo）壓（yā）區時就會破（pò）碎，與此同時產生許多微射流或者壓縮波。這個時候就會在物體表麵及附近區域產生巨大的集中（zhōng）應力。這種作用力對物體的傷害是非常大的。因此（cǐ），對高（gāo）速運轉的水力機械，要盡量避免這種空化現（xiàn）象的（de）產生（shēng）。但是，我們所利用的空化射流技術，是人為地產生（shēng）並發展（zhǎn）這種充滿蒸汽空泡，進而有效地控製目標物體（tǐ）上所產生（shēng）的局部壓力，用來把（bǎ）控清洗和破碎的能力，從而提（tí）高其工作性能。所以，利用空化現象來進行清洗，非常有利於表麵物體的破碎程度，從而有效地提高了清（qīng）洗的效果（guǒ）和能力。
 
正因為如此，在當下所研發的各種高壓水射流當中，空化（huà）射流是非常典型而且有效地射流，它在清洗、切割（gē）方麵（miàn）所具有的獨特優勢，深受人們的熱愛和推崇。