清潔度在產品加工生（shēng）產中的重要性

我們有不（bú）少機械工廠（chǎng），在生產中往往對清潔度重視不夠。大部分老企業或新建工廠，從產品設計、工藝、設備、環境等方麵都沒有把（bǎ）產品（pǐn）的清潔度考慮進去。建成的車（chē）間也不符合（hé）文明生產的要求。結果是環境（jìng）髒，生產出來的零件也（yě）髒，再加上運輸、保管（guǎn）、裝配等環節不注意清潔，即使是最合（hé）格的零件，也會出現劣質產品。
 
國外一些工業先進的國家很早就製訂了有關行業的清潔度標準。例如美國國家宇宙航行標準：編號NAS一1638，“液壓油中（zhōng）允許的粒子數”(每100毫升油中（zhōng）的（de）個數)。標準分為00，0，1,.2……12 共（gòng）有14個等級。並有計數法和重（chóng）量法（fǎ）兩種（zhǒng）測（cè）量方（fāng）法。重量法也（yě）分為100，101，102 ……108共有9個等級(以每100毫升油中雜質的毫克數來計量)。但重量法100級相當於計（jì）數法的4～5級。可見計數法要比重量法來得精密些。美國汽車工程師協會（huì）的標準，編號為SAE一（yī）749D，也用計數法。從0，1，2……10共有11級（jí）。

國外把內燃（rán）機零部件產品的清潔（jié）度視為產品的生命線，給予極高度（dù）的重視。如意大利菲亞特公司都靈（líng）工廠的柴油機車間，一隻缸體加工過程清洗六次，一根曲軸前後也要清洗五次之多。西德（dé）的（de）苯茨（cí）公司所屬工廠，其加工自動（dòng）線上（shàng）清洗水壓為7～8kgf/cm²，水溫為65 ℃，水中並配以防鏽劑，對內燃機主要零件，如缸蓋、缸（gāng）體（tǐ）、曲軸等都（dōu）規定了嚴格的清洗要求，采用高（gāo）壓高溫、多（duō）工位（wèi）高效能先進的清洗設備。缸體清洗情況，有的用7～9大氣（qì）壓噴濺壓力衝洗。有的采用十三個工位噴濺式清洗機（jī），分（fèn）三次清洗，油（yóu）道用高壓熱油衝洗。另外，英國的道森公司生產的機體，缸蓋、曲軸等專用清洗機的特點是多（duō）工位，並帶吹風區，不管在清洗區還是吹風區都是準確定位。
 
對加工孔及鑄造孔進行高壓清（qīng）洗（xǐ），壓力大都為80psi(5.4kgf/cm²)。一般清洗機都包括（kuò）衝洗、漂淨、幹燥等工序。有的清（qīng）洗機（jī）可以自動濾清洗液，自動控製清洗和烘幹溫度。為使多工位清洗機實現標準化、通用（yòng）化，目前已發展到多段組合式自動清洗機，可根據所（suǒ）要（yào）求工位進行組合。清洗（xǐ）係統中過濾裝置要求也在不斷提高，清（qīng）洗液的過濾精度近年來已提高到15～25μm之間。

忽視清潔度，輕者降低產品性能，重者損壞機件造成（chéng）事故。例如，發（fā）動機（jī）缸體水套內殘留型砂太多，水（shuǐ）流不暢，致使缸套發熱，發動機馬（mǎ）力不足；如果缸體油道孔被垃圾堵塞，潤（rùn）滑（huá）油不能流通，就會使軸承燒壞，曲軸退火報廢（fèi）。總（zǒng）之，清潔度關係（xì）到產品的性能、壽命，甚至涉及生產安全。所以我（wǒ）們應當像公差製度一樣，在生產過程中有一套（tào）保證清潔度的完整體係，以保證產品質量。