從材質上，腳輪分（fèn）為聚氨酯（zhǐ）、尼龍、橡膠、超（chāo）級（jí）人（rén）造膠、鑄鐵等不同類型的產品。腳輪又分（fèn）為：低重心輪、輕型輪（lún）、中型輪、重（chóng）型（xíng）輪、超（chāo）重型輪、辦公家具輪、叉車輪等多個係列工業腳輪，廣泛應用於礦山、機械設備、醫療設備、電子設（shè）備、工程裝修、紡織、印染、家俱、物流設備（bèi）、倉儲、周轉車、機箱（xiāng）、機櫃、設備、機電（diàn）、無塵車間、生產流水線、大型超市等眾多（duō）行業和各種領域。

超級人（rén）造膠輪結構：
1、Ａ固（gù）定腳（jiǎo）輪
固定支架配上單輪（lún），隻能沿直線移動。
2、Ｂ活動腳輪
360度轉向的支架配上單輪，能隨意向任何方向行駛。
3、安裝高（gāo）度
指從地（dì）麵到設備安裝（zhuāng）位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪（lún）子邊遠最大的垂直距離。
4、支架（jià）轉向中心距
指（zhǐ）中心鉚釘垂直線到輪芯中（zhōng）心的水（shuǐ）平距離。
5、轉動半徑
    指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊（biān）緣的水平距離，適當的間距令腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響（xiǎng）到腳（jiǎo）輪的使用（yòng）壽命。
6、行駛（shǐ）負荷
    腳輪在移動時承重能（néng）力。也稱動負荷。腳輪的（de）動負荷因執行的標準及工廠的試驗方式不同而有所差別。也因（yīn）輪子（zǐ）的材料不（bú）同而不同。關鍵在支架的結構和質量（liàng）是否能夠抗衝擊和震蕩。
7、衝擊負荷
當設備受到承載物衝擊或震動時（shí）腳輪的瞬間承重能力。
8、靜態（tài）負荷
    腳輪在靜止狀態下能承（chéng）受的重量。靜態負荷一（yī）般情況應為行使負荷（動承載）的5～6倍，靜態負荷至少應是衝（chōng）擊負荷（hé）的2倍。
9、轉（zhuǎn）向
    硬質、窄小的輪子比軟質（zhì）、寬的輪子較易轉（zhuǎn）向。轉動半徑（jìng）是輪子轉動的一個重要參數，轉動半徑過短會增加轉（zhuǎn）向難度，過大（dà）則會導致（zhì）輪子晃動及（jí）壽命縮短。
10、行駛靈活（huó）性

    影響腳輪行駛靈活性的因素有：支架的（de）結構和支架（jià）鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸（zhóu）承等。輪子越大行駛靈活性越好，在平穩地麵（miàn）上，硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省（shěng）力。但在不平的地麵上，軟質（zhì）的輪子省力。但在不平的地麵上，軟質的輪子能更好地保護設備並避震。

    超級人造膠輪（lún）輪子裏通常有滾珠軸承，它們是幾個在（zài）輪子和軸（zhóu）之間滾動的鋼珠（zhū），可以使輪子平穩地轉（zhuǎn）動。如果沒有軸（zhóu）承，那麽腳輪運轉起（qǐ）來就相當麻煩，無法達到省力的效果了，因此每個小配件都會起到很重（chóng）要的一個效果，長期有規律的（de）去維護腳輪清潔是很重（chóng）要的。