船體汙損特點及水下船體清洗技術介紹

對於船舶（bó）來說，海洋汙損生物會吸附在船體上，不僅破壞美觀性，更導致船舶（bó）航行速度放緩，燃料成本、維修成本由此而上升（shēng）。除此以外，還會引起二氧化碳排放增加的環境問題以（yǐ）及外來物種入侵的生態問題。據研究顯示，船體（tǐ）受汙染會增（zēng）大船舶的流體力學體積和摩擦影響，致使阻（zǔ）力增大60%。阻力增大導致速度降低10%，需要增加40%的燃料來進行補償。

造成船體汙損的三大關鍵海生物分別是生物粘液或者淤泥，海藻海草類和甲殼類。下麵（miàn）我們來了解一下這些汙損的特（tè）點。
 
生物粘液是海洋中的（de）汙損微生物分泌的粘液，會形成菌落（luò）進而對一些設施（shī）造成汙損。海濱淤泥的粘土礦物以伊利石和蒙脫石為主，淡水淤泥則是以伊利石和高嶺石為主。
特點：附著強度（dù）較若，主要對船體（tǐ）表麵產生影響，可使速度損失5%。

海藻（zǎo）海草類通常固著於海底或（huò）某種固體結構上，矽藻和滸苔、石蓴、水雲等是主要的藻類汙（wū）損物（wù）。
特點：附著（zhe）強度適中，厚（hòu）度可達1000微米，速度損失約15%。

甲殼類汙損生物中，甲（jiǎ）殼類危害性大的有藤壺、牡蠣、貽貝（bèi）等。
特點：附著度強，厚（hòu）度可（kě）達10000微米，對船（chuán）速的影響很大（dà），速度損失可達30%。

所以定（dìng）期對船舶（bó）進行海生物清除是非常（cháng）必要的（de），目前較為（wéi）常見的（de）船體清洗方法主要有（yǒu）噴砂作業和高壓水射流清洗，這兩種施工方法（fǎ）都須使船舶進入船塢方可進行。TXVLOG糖心短视频网站潔水下船（chuán）體清洗設備采用空化射流清洗（xǐ）技術可（kě）以直接在水下進行海生物的去除，船（chuán）舶清洗不再需要進塢，可以為船東（dōng）節省資金和時間。
 
我公（gōng）司的水下船體清洗設備不需要船舶進（jìn）塢，可直接到海上（shàng）或停泊地進行清洗，能節省60%的成本，較大地減（jiǎn）少了船隻的停航損失（shī）。船用螺旋槳、舵、海底門、穩定器、加強肋和管線內部、平台水下部分等多種非平麵形狀（zhuàng）物體的汙損也能輕鬆去除。