攻克鐵路列車輪對（duì）除鏽困（kùn）境：TXVLOG糖心短视频网站潔開啟高效環保新篇
時間：2025-04-29 16:13:00作者：LeeZhou來源：TXVLOG糖心短视频网站潔清潔（jié）設備
列車高速運行中，車輛輪（lún）對承受著（zhe）巨大負載和循環反複彎曲、扭（niǔ）轉應力的作用，還承受著鋼軌接頭、鋼軌表麵不平整引起的巨大衝擊、震動和製動（dòng）力等（děng）。車軸長期在這種“高頻折騰”下，會遭受疲勞破壞，出現肉（ròu）眼發現（xiàn）不了的微（wēi）觀裂紋，放任不管，會引（yǐn）起車軸斷裂，造成切軸事故。需要對其進行定期的探傷檢查，檢測輪對表（biǎo）麵有無疲（pí）勞裂（liè）縫、內部缺陷等問題。
機車車輛行駛過程中經（jīng）常會遭受雨水、油汙（wū）的侵（qīn）蝕，其表麵會產生大量的鏽蝕（shí），這些鏽蝕的存（cún）在會對（duì）磁粉探傷的結果產生影響，進而影響機車（chē）車（chē）輛的（de）安全行駛。鐵道部在相關規定中指出：輪對在進行磁粉探傷作業前，需要將被探測部位表麵的鏽蝕（shí）全部去除使（shǐ）其露出基本金屬麵，對於除鏽不（bú）徹底的輪對，不能進行探傷作業。由此可見，輪對表麵除鏽在輪對（duì）檢修工作中是必不可少的（de），是保證列車行駛安全的重（chóng）要環（huán）節。
目前，國內機車車輛曾用的（de）輪對除鏽方法有以下幾種：
1、手工除鏽
主要（yào）依靠鏟刀、鑿刀等工具，僅能去（qù）除（chú）一（yī）些依附不（bú）牢的鏽蝕（shí）或氧化皮等，清（qīng）理效率（lǜ）低，粉塵汙染嚴重，達不到規定的清潔度（dù）和粗糙度。
2、堿煮式除鏽（xiù）
將生鏽（xiù）的輪對放入堿性液體中加熱浸煮，利用鏽蝕與堿性液體之間的相（xiàng）互作用將鏽蝕去除，然後通過起重機將（jiāng）輪對吊入（rù）衝洗池中衝洗，清洗過程中（zhōng）無法避（bì）免對輪對的二次腐蝕、清洗後需要大（dà）量的水衝洗，耗時耗力，浪費（fèi）水資源，同時清洗輪對之後的廢水不符合排放標準，汙染環（huán）境，目前此種（zhǒng）方法已被淘汰。
3、鋼絲（sī）輪除鏽（xiù）
通過電（diàn）機驅（qū）動鋼絲輪（lún），高速旋轉（zhuǎn）的鋼絲輪在輪對表麵（miàn）與之相對運動，從而達到去除（chú）輪對（duì）表麵鏽蝕的目的。鋼（gāng）絲輪除鏽的優點是能夠產生一定的粗糙度、汙染小、體積小等，其缺點是鋼絲刷散（sàn）熱不理想，長時間工作會加劇鋼絲刷的磨損，從而提高鋼絲（sī）刷的更換頻率。
4、拋丸除（chú）鏽
將鋼丸（wán）由高速運轉的機器拋出，高速度的鋼丸與待清洗件表（biǎo）麵發生劇烈撞擊，從而去除（chú）待清洗件表（biǎo）麵的鏽（xiù）蝕。拋丸除鏽作業過程（chéng）中會產生大量的粉塵汙染（rǎn），不利於工人身（shēn）體健康。
5、高壓水射流除鏽
高壓水射流除鏽是通（tōng）過高壓水發生裝置從特製的（de）噴嘴噴出高流速的射流，能量集中的射流通過對待清洗件表麵（miàn）的（de）擊（jī）打、衝刷（shuā）和切削作用，從而（ér）去除（chú）待清洗件表麵的鏽蝕物。該種除鏽方式能夠快速去除輪對表麵鏽蝕（shí），並且不會產生汙染，同時成本比較低。
針對上述因素，TXVLOG糖心短视频网站潔采用高壓水射流（liú）技術替代鋼絲、噴砂（shā）/噴丸、化學、工具打磨等方式，對鐵路客貨（huò）車輪對進行除漆除鏽，TXVLOG糖心短视频网站潔（jié）超高壓水鐵道車（chē）輛輪對除漆（qī）除鏽係統（tǒng）由自動上（shàng）料裝置、超高壓水泵站（zhàn）、高壓水執行機構（gòu）、操作間、輪對（duì）旋轉機構、輪對下料驅動機（jī）構、水處理機（jī）構、水霧收集機（jī）構、軸排風機構等組成，能夠自（zì）動化完成輪對除漆除鏽、風幹、廢水回收（shōu）等流程。
具體清洗方案是由人將輪對置入軌道上，定位撥輪（lún）器對輪對進行定位撥出使輪對到達清洗（xǐ）間，超高壓水射流同時對車軸、輪輻兩側及內測除油脫漆，完成除漆除鏽（xiù）後，快速對表麵進行風幹作業，避（bì）免出現（xiàn）返鏽問題，且（qiě）清洗後（hòu）的水還可（kě）以（yǐ）經（jīng）過回收沉澱再次利用，漆渣（zhā）可以輕易地（dì）分離出（chū）來（lái），既環保又節約成本，一舉兩得。
係統采用（yòng）PLC控（kòng）製，操作簡單，自動化程度高，可以高效、高質、安全（quán）地清除（chú）輪軸及輪輻上的漆層，降低（dī）勞（láo）動強度，並能夠很好（hǎo）的解決（jué）人工（gōng）無法處理到的細縫處，為輪對探傷創造（zào）良好的條件，清洗（xǐ）過程中不傷及製（zhì）動器、離合器等部件，具有良好的推廣應用價值。
機車車輛行駛過程中經（jīng）常會遭受雨水、油汙（wū）的侵（qīn）蝕，其表麵會產生大量的鏽蝕（shí），這些鏽蝕的存（cún）在會對（duì）磁粉探傷的結果產生影響，進而影響機車（chē）車（chē）輛的（de）安全行駛。鐵道部在相關規定中指出：輪對在進行磁粉探傷作業前，需要將被探測部位表麵的鏽蝕（shí）全部去除使（shǐ）其露出基本金屬麵，對於除鏽不（bú）徹底的輪對，不能進行探傷作業。由此可見，輪對表麵除鏽在輪對（duì）檢修工作中是必不可少的（de），是保證列車行駛安全的重（chóng）要環（huán）節。
目前，國內機車車輛曾用的（de）輪對除鏽方法有以下幾種：
1、手工除鏽
主要（yào）依靠鏟刀、鑿刀等工具，僅能去（qù）除（chú）一（yī）些依附不（bú）牢的鏽蝕（shí）或氧化皮等，清（qīng）理效率（lǜ）低，粉塵汙染嚴重，達不到規定的清潔度（dù）和粗糙度。
2、堿煮式除鏽（xiù）
將生鏽（xiù）的輪對放入堿性液體中加熱浸煮，利用鏽蝕與堿性液體之間的相（xiàng）互作用將鏽蝕去除，然後通過起重機將（jiāng）輪對吊入（rù）衝洗池中衝洗，清洗過程中（zhōng）無法避（bì）免對輪對的二次腐蝕、清洗後需要大（dà）量的水衝洗，耗時耗力，浪費（fèi）水資源，同時清洗輪對之後的廢水不符合排放標準，汙染環（huán）境，目前此種（zhǒng）方法已被淘汰。
3、鋼絲（sī）輪除鏽（xiù）
通過電（diàn）機驅（qū）動鋼絲輪（lún），高速旋轉（zhuǎn）的鋼絲輪在輪對表麵（miàn）與之相對運動，從而達到去除（chú）輪對（duì）表麵鏽蝕的目的。鋼（gāng）絲輪除鏽的優點是能夠產生一定的粗糙度、汙染小、體積小等，其缺點是鋼絲刷散（sàn）熱不理想，長時間工作會加劇鋼絲刷的磨損，從而提高鋼絲（sī）刷的更換頻率。
4、拋丸除（chú）鏽
將鋼丸（wán）由高速運轉的機器拋出，高速度的鋼丸與待清洗件表（biǎo）麵發生劇烈撞擊，從而去除（chú）待清洗件表（biǎo）麵的鏽（xiù）蝕。拋丸除鏽作業過程（chéng）中會產生大量的粉塵汙染（rǎn），不利於工人身（shēn）體健康。
5、高壓水射流除鏽
高壓水射流除鏽是通（tōng）過高壓水發生裝置從特製的（de）噴嘴噴出高流速的射流，能量集中的射流通過對待清洗件表麵（miàn）的（de）擊（jī）打、衝刷（shuā）和切削作用，從而（ér）去除（chú）待清洗件表麵的鏽蝕物。該種除鏽方式能夠快速去除輪對表麵鏽蝕（shí），並且不會產生汙染，同時成本比較低。
針對上述因素，TXVLOG糖心短视频网站潔采用高壓水射流（liú）技術替代鋼絲、噴砂（shā）/噴丸、化學、工具打磨等方式，對鐵路客貨（huò）車輪對進行除漆除鏽，TXVLOG糖心短视频网站潔（jié）超高壓水鐵道車（chē）輛輪對除漆（qī）除鏽係統（tǒng）由自動上（shàng）料裝置、超高壓水泵站（zhàn）、高壓水執行機構（gòu）、操作間、輪對（duì）旋轉機構、輪對下料驅動機（jī）構、水處理機（jī）構、水霧收集機（jī）構、軸排風機構等組成，能夠自（zì）動化完成輪對除漆除鏽、風幹、廢水回收（shōu）等流程。
具體清洗方案是由人將輪對置入軌道上，定位撥輪（lún）器對輪對進行定位撥出使輪對到達清洗（xǐ）間，超高壓水射流同時對車軸、輪輻兩側及內測除油脫漆，完成除漆除鏽（xiù）後，快速對表麵進行風幹作業，避（bì）免出現（xiàn）返鏽問題，且（qiě）清洗後（hòu）的水還可（kě）以（yǐ）經（jīng）過回收沉澱再次利用，漆渣（zhā）可以輕易地（dì）分離出（chū）來（lái），既環保又節約成本，一舉兩得。
係統采用（yòng）PLC控（kòng）製，操作簡單，自動化程度高，可以高效、高質、安全（quán）地清除（chú）輪軸及輪輻上的漆層，降低（dī）勞（láo）動強度，並能夠很好（hǎo）的解決（jué）人工（gōng）無法處理到的細縫處，為輪對探傷創造（zào）良好的條件，清洗（xǐ）過程中不傷及製（zhì）動器、離合器等部件，具有良好的推廣應用價值。
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