怎麽解（jiě）決（jué）聚氨酯腳輪脫膠、開裂等現象
生產腳輪時用（yòng）的原材料有很（hěn）多種類，不同種類的（de）使用和功能都各盡不同；而聚氨酯材料就是其中的一種，我們通常把這種材料生（shēng）產出來的（de）腳輪（lún）稱之為聚氨酯腳輪或者PU輪；當然材料有好壞之分，生產工藝也有好與（yǔ）差之（zhī）分，不（bú）同的情（qíng）況會產生（shēng）不同的效果（guǒ），如何解決這一問題除了在材料本身下功夫外，生產（chǎn）工藝也是一個關鍵點。
聚氨酯材料介紹：
聚氨酯(簡稱PU)是由多異氰酸酯和聚（jù）醚多（duō）元醇或聚酯多元醇或/及小分子多元醇、多元胺或水等擴鏈（liàn）劑或交聯劑等原料製成的聚（jù）合物。通過改變原料（liào）種類及（jí）組成（chéng），可以（yǐ）大幅度地改變產品形態及其性能，得到從柔軟到堅硬的最（zuì）終（zhōng）產品。
對聚氨酯腳輪材料認識（shí）熟練度可以幫助在生產加工時及時發現問題所在，並作出相應的應對方案。
聚氨酯腳輪生產工藝注意：
1、如發現工料（liào）有沉（chén）澱（diàn）現象（xiàng），應攪拌均勻後再使用，以免影響質量；
2、塗膜翹邊：防水層的（de）邊沿、分項刷的搭接處，出現同基層剝離翹邊（biān）現象。主（zhǔ）要原因是基層不潔淨或不幹燥，收頭操作不細致，密封不好，底層塗料粘結（jié）力不強等造成翹邊。故基（jī）層要保證潔淨（jìng）、幹燥，操作要（yào）細致。
3、起鼓：基層有起皮、起砂、開裂、不幹燥，使塗膜粘結不良；基（jī）層施工應認真操作、養護，待基層幹燥後，先（xiān）塗底層塗料，固化（huà）後，再按防水層（céng）施工工藝逐（zhú）層塗刷；
4、氣孔、氣（qì）泡：材料攪拌方式及攪拌時（shí）間未使材料拌合均勻；施工時應采用功率、轉速不過高的攪（jiǎo）拌器。另一個原因是基層處理不潔淨（jìng），做塗膜前應仔細清理基層，不得有浮砂和灰塵，基層上更不應有孔隙，塗膜各層出現（xiàn）的氣孔應按工藝要（yào）求處理，防止塗（tú）膜破壞造成滲漏；
5、當塗料粘度過大，不便進行（háng）刮塗施工時，可加入少量的專用稀釋劑進行稀釋（shì），以降低粘度， 加入量不得大於乙料的10%。
合理的生產工藝可幫助我們生產出高質量（liàng）聚氨酯（zhǐ）腳輪，而聚氨酯材料作為（wéi）其生產（chǎn）聚氨酯腳輪的（de）主（zhǔ）要原材料，適當或深入的認識是不可缺少的一部（bù）分（fèn），因此要解（jiě）決（jué）腳輪所遇到的問題還（hái）需要我們對它有足夠的認識。
